缺乏行业标准 我国车载导航市场鱼龙混杂

【建材网】《汽车GPS导航产品质量国家监督抽查结果》显示，缺乏国家质检总局对全国81家企业的行业81批次汽车GPS导航产品进行了抽查，这81家企业中74家为广东企业，标准其中深圳企业占到59家，国车深企占到此次抽查比例的载导杂八成以上，不合格率也较高。航市深圳车载导航仪的场鱼发展状况一定程度上反应我国车载导航仪的发展现状。

深圳汽车GPS产业每年产值100亿元

从2005年起，龙混国内制造销售GPS导航产品的缺乏厂家开始逐年增加，到2010年为止，行业全国有232家企业制造销售GPS导航产品。标准但到了今年，国车陈会军估计，载导杂深圳市有超过约400家从事生产销售汽车GPS导航产品的航市企业，这其中规模甚小的场鱼企业并不占少数。在这些企业中，加入深圳市汽车电子行业协会的却仅有不到100家，而此次登上“黑名单”的11家企业，都不是该协会的成员。

“不少企业以前是从做小家电行业做起，后来转行而来”，深圳市汽车电子产业专家委员会专家周国明称，深圳市汽车GPS导航这一产业，每年产值约100亿元，这块大蛋糕，自然成为众多企业垂涎的对象。

但大批并不专业的企业涌入行业，却造成了行业业内产品水平参差不齐。不少企业纷纷在缩减成本上做文章，并大打价格战，导致该行业成了质量问题的重灾区。“深圳的汽车GPS导航企业是近三四年才发展起来的，它发展得太快了。”周国明说，“有些小公司，其产品只要满足定位准确、性能安全等基本功能后，对于辐射问题就不管了。”

GPS导航仪市场鱼龙混杂

近年来，GPS导航产品频频爆出问题，因“指路不准”、“使用地图陈旧”等缺陷屡遭诟病。在日前的一次抽检中，又有新的问题被发现，反映了GPS导航仪市场鱼龙混杂、亟需整顿。我国GPS导航产品发展迅速，但发展良莠不齐。不少中小企业因资金不足而“偷工减料”，造成产品质量不过关、内置电子地图使用盗版软件等问题，急需统一的行业标准加以规范。

上世纪90年代中期，随着我国汽车的普及，GPS导航市场开始起步，短短20年间取得了长足进展。目前，我国汽车GPS导航仪的品牌数量突破1000个，市场规模不容小觑。但市场繁荣的同时，也存在山寨、盗版、低质量横行的状况。在日前对北京、上海、浙江等六省市、81家企业生产的81批次汽车GPS导航产品的抽检中，依据GB9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》、GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》等标准的要求，产品的合格率约85%。此次抽检内容涉及系统定位精度、位置更新率、电源端子骚扰电压/电源端子干扰电压、辐射骚扰/辐射干扰场强等19个项目，其中辐射骚扰/辐射干扰场强，即电子产品对外发射的电磁波强度超过了法规限值，属于较新的问题。

手机有害于人体健康，使用辐射骚扰/辐射干扰场强不合格的汽车GPS导航产品也是如此。辐射干扰不仅会影响其他车载电子产品的正常使用，也会干扰驾车人或乘车人携带的手机、蓝牙耳机等电子设备，尤其是会对一些病人的生命维持电子设备造成干扰，比如心脏病人安装的起搏器等。要想避免GPS导航产品辐射超标其实并不难，但不少厂家为了降低成本，没有采取干扰抑制措施。当然还存在一部分对此毫无知觉的小企业，它们技术能力不过关，缺乏解决辐射骚扰问题的能力。

GPS导航仪的进入门槛很低，加之初始利润丰厚，吸引了不少企业蜂拥前去淘金。而今市场竞争日趋白热化，有些企业为争夺市场份额不得不以牺牲品质，造成劣质品充斥市场，形成了GPS导航产品档次及品牌良莠不齐紊乱局面。

中小企业云集的汽车GPS行业，并非有资金、有能力严格把控产品品质。而这一新兴产业还没有统一的行业标准，现有的法律、法规缺乏针对性。未来，激烈的竞争将使市场从头洗牌，只有那些关注质量、着力塑造品牌的企业才能在优胜劣汰中立于不败之地。

导致车载GPS市场现状原因

我国GPS车载市场尚处于初级阶段，市场上GPS车载系统的安装可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。目前我国车载系统市场尚处于开发启动阶段，如将导航终端作为标配，则汽车的成本会有所提高，而用户对GPS设备的需求并不确定，汽车厂商要冒比较大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。

到目前为止，车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展迅猛，整个市场仍处于初级阶段。究其原因，主要有四方面的因素制约了其发展。

◇ 消费需求不强烈

在出行习惯方面，我国汽车使用者与发达国家有明显不同。在美国、日本，人们日常开车出行半径都在数百公里，而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1/10，而且大多数是往返在至居住地固定的道路上。由于我国的汽车使用者对于路况更加了解，这就决定了在产品使用上，我国没有GPS导航产品市场发达的国家那样强烈的市场需求。

◇ 缺乏行业标准

标准化问题是GPS车辆跟踪系统产业化的核心问题。目前，不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网，以及将技术进行更新换代。此外，涉足该领域企业的实力和信誉参差不齐，服务质量有待完善。这些问题妨碍了该产品的推广应用。

◇ 产品价格过高

价格昂贵使GPS类产品不可能在中国市场迅速普及的原因之一，开发出中国大多数消费者可以接受的价位的导航产品是当前各大GPS厂商的主要任务。目前，市场中主流的GPS系统高端市场单体接收机价格过千甚至上万，即使是质量中等的简单车载系统平均价格也为1500～2500元，这样的价格让很大一部分潜在消费者望而却步。

中国GPS产业开始呈现出两极化发展趋势。进入新的时期，消费者对于产品的需求开始转向价值上，单纯价格消费固然占据主流模式，但也渐渐出现两极分野。从品牌上看，亦分为两极化发展倾向，一类依然利用价格优势走低价路线，其产品依然缺乏创新，质量依然不稳定，资源依然不丰富。随着消费开始趋向理性，单纯以价格取胜的模式将渐渐退出历史舞台。而另一类则是注重在产品研发和程序优化，为用户带来更人性化、更方便的使用享受。这些品牌注重以质量取胜，以采用加强企业管理，控制生产成本等不影响产品品质的方面降低产品销售价格，从而真正让利于消费者。成为车载GPS发展新的方向，新产品以及新的营销思路将推动整个产业走上理性发展道路。