“筷子”终于抓到了助推器！拉股
2024年10月13日，拉股SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”飞船（Starship）成功在印度洋坠落，拉股完成了第五次试射，拉股飞船的拉股助推器悬挂在两个巨大的金属臂（“筷子”）之间，首次实现回收。拉股
埃隆·马斯克（Elon Musk）的拉股另一家公司特斯拉的无人驾驶，什么时候能落地？拉股
两天前，推迟多次的拉股特斯拉“WE，ROBOT”发布会终于开了，拉股Robotaxi首款车型Cybercab、拉股无人驾驶多功能车Robovan和全新一代人形机器人Optimus先后亮相。拉股
这场被马斯克称作“This will be 拉股one for the history books（这将被载入史册）”的视觉盛宴，市场反应却褒贬不一。拉股
一方面，拉股人们惊叹于Cybercab的颠覆式创新，取消了方向盘和脚踏板设计，让无人驾驶更加“纯粹”——这也是马斯克一直以来的愿景；另一方面，发布会后首日（美东时间10月11日），特斯拉股价跌超8%，纳斯达克指数则小幅上涨。
Cybercab外观图。图片来源：特斯拉官方微信
这折射出“理想”与“现实”之间的强烈碰撞。一直以来，特斯拉在无人驾驶领域都有着巨大优势。截至2024年二季度，FSD（完全自动驾驶）累计行驶里程超过16亿英里，领跑整个无人驾驶市场。
按照特斯拉的构想，Robotaxi车队不仅覆盖CyberCab和Robovan，而且包括已在路上行驶的近700万辆特斯拉电动汽车，共同组成庞大的服务运营网络。随着车队的规模化，将为FSD的性能优化提供更多底层数据支撑。
理想状态下，Robotaxi车队壮大、FSD技术升级，都能带来更加轻量化的收入构成——从销售汽车硬件拓展至运营服务和技术收费的软件模式，助推特斯拉在“汽车制造商”定位之外，新增“运营服务商”这个全新角色。
在现实层面，无人驾驶从来都不只是一场技术角逐，也是监管政策、落地场景等维度的多重博弈。目前，特斯拉FSD V12版本主要在北美应用，预计明年才能推至中国和欧洲，期间需要达到运营许可、隐私保护等监管要求。
CyberCab的详细参数并未透露，最早投产时间要到2026年。由于Robotaxi从2016年概念流出到最终亮相已经一拖再拖，能否按时落地存在不确定性。
因此，Robotaxi的最终落地和大规模
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